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11月乘用车召回排名榜单,这些车都有安全隐患?
11月乘用车召回排名榜单,这些车都有安全隐患?
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11月乘用车召回排名榜单,这些车都有安全隐患?

尽管国内汽车市场已处于存量时代,但汽车保有量仍保持较高的增长,因车辆安全隐患所造成的召回也呈持续上升的趋势。上月汽车召回再迎来了一次大爆发,11月累计达100多万辆汽车被召回。 据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告统计,2020年11月,国内汽车市场共发起12批次召回通告,涉及12个品牌共计107.96万辆缺陷汽车被召回,较去年同期微降0.02%,但环比今年10月的14.46万辆召回总量暴增646.39%。 回看今年国内汽车召回情况,今年仅仅两次召回超百万辆,一次为今年4月的102.5万辆,另一次则为今年11月的108万辆,这意味着今年11月创下了今年召回新高。 召回可能反映了部分车辆的潜在质量问题,但也未必是一件坏事,至少厂家敢于承认问题,并及时给予解决。 了解更多汽车知识,记得关注OK好车~ 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

各种安全隐患!12月共有20多款车型被召回,快看看有没有你的车!
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各种安全隐患!12月共有20多款车型被召回,快看看有没有你的车!

很多人一听到召回,第一反应必然是 汽车 召回=质量差。 的确,如果不是技术上的升级,大部分的 汽车 召回一定涉及到质量问题。但是, 明知隐患,拒不召回的车企,才该被唾弃。 这不是要为车企开脱,而是希望大家理性看待 汽车 召回。 在历年的召回中,自主品牌的召回数量和召回次数,远远比合资品牌要低得太多太多,这不是因为自主品牌的 汽车 质量更好,而是 车辆召回的成本很高。 所以,和质量问题曝光以后才被动召回的车企相比,那些发现问题,“主动”通知车主并加以解决的车企更有勇气。 当然,车辆召回,终究只是事后弥补的一种措施,车企更应该努力的方向,是提前消灭质量问题和安全隐患,减少召回的可能性,让车主放心、安心、省心,这才是车企负责的真正表现。