全顺汽车

2023年7月27日至28日，以“以新的轻型客车标准引领新时代”为主题的江铃福特轻型客车核心媒体交流会在京成功举行。福特高层领导与汽车行业专家、核心媒体围绕福特全顺品牌历史、新产品架构、轻客市场品类创新、大家关心的轻客新能源发展规划等进行了深入交流与沟通，并披露了新一代福特全顺的上市计划。 福特全顺引领轻型乘用车创新，“战疫第一车”彰显企业情怀 一个好的品牌不仅需要提供优质的产品和服务，还可以为客户乃至社会带来更多的赋能和价值。江铃公司党委书记、第一执行副总裁金文辉先生指出，江铃福特轻型客车在市场上有良好的声誉和影响力。一方面，我们的品牌和质量使我们的市场份额保持在行业第一。另一方面，福特全顺救护车在特殊时期为保障疫情防控发挥了重要作用，是对福特全顺产品质量和服务的认可，体现了企业的责任和担当。 在本次交流会上，有限公司江铃汽车销售有限公司轻型客车品牌事业部总经理彭立军先生为我们介绍了福特全顺品牌发展历程，可以看出，轻型客车行业经历了三个重要的发展阶段，福特全顺引领了轻型客车车型的三大创新。 1965年，第一辆福特全顺在欧洲诞生。它的到来解决了物流用户在雨雪天气只能用皮卡拉货造成经济损失的痛点。它开启了货车货运的新时代，使全顺的英文名称“全顺”成为轻型客运的代名词，开启了轻型客运的新时代。1997年，福特全顺进入国内市场，为国内轻型客车市场建立高效的物流标准。轻型乘客客户有更好的产品来创业和创造财富。经典的全顺纪念版最终被上海汽车博物馆收藏，并作为时代的纪念品展出。 2008年，新一代全顺在中国上市，标志着整个轻客市场首次在轻客产品中安装电子控制系统，让传统物流车辆走向商业舒适，为用户提供人性化的驾驶体验。这项创新规定了轻型乘客使用的标准。 即将推出的新一代福特全顺基于全新架构和平台，将以技术、动力、安全、智能连接、承载、电控、改装七大创新，满足全场景用户需求，定义轻客行业新标准，开启全场景智能轻客新时代。 由此可见，福特全顺的发展史引领了全球轻型乘用车的发展史。面对轻型乘用车市场和使用需求的变化，福特不断迭代和更新产品，始终保持领先优势。今年，福特全顺全球销量超过1200万辆。无论从品牌还是市场占有率来看，福特全顺都位居国内行业第一，成为轻客市场的传奇车型。 在新架构的引领下，四大优势吸引行业关注 作为本次交流会的主角，新一代福特全顺的发展立足于福特欧洲，通过中国客户的洞察。在与有限公司轻客平台开发部部长肖俊平的交流中，新平台和架构清晰呈现： 新一代福特全顺新建筑是依托福特百年科技创新打造的首款轻客超级建筑。这种结构建造的轻型乘客具有四个特点：耐用、可靠、灵活、可变、高效携带和与一切连接。 （1） 耐用可靠。采用福特全球产品开发体系，耐久性标准为行业的2.5倍，耐腐蚀性标准为业界的1.5倍，让用户驾驶过程更加放心。 （2） 灵活多变。适用于各种轴距和顶部高度；在“双碳”的情况下，它支持燃油和纯电、混合动力、增程、插电等形式，以满足用户不同的电力需求。氢燃料也在技术研究中。 （3） 高效承载。平衡承载和舒适的后轮驱动车型，非承载车身的承载能力为5.25T，改装空间和载货空间远超行业水平。 （4） 汽车与万物相连。轻乘行业率先搭载5G网络技术和行业首款V2X功能，在驾驶舱实现整车智能控制，可以实现车与物的连接。通过底盘的电动化，商用车还实现了功能和配置的定制化。通过架构和配置功能，将人、车、路和云完全连接起来，以满足不同的场景和客户需求。 江铃福特的品类创新与赋能多改款车型的全场景需求 新一代福特全顺以全新的架构和品类创新，根据客户的不同应用场景，开发适合该场景的平台和产品，充分满足当前消费者特别是Z世代车主对个性化、创新技术和多元化全场景需求的需求。其中，福特全顺货运车辆满足私人车主、企业物流和专业物流车辆的需求；客运车辆满足企事业单位通勤、拼车公司/定制客运、旅游/租赁等车辆需求；改造后的救护车、住宿、检测和警察使用模式满足了各行各业的需求。 此外，江铃福特轻型客车以前瞻的视角和平和的台湾产品模式，为新时代场景赋能。 在新兴需求场景方面，江铃福特认为，房车有望在未来3-5年内成长为10万辆的细分市场，旨在打造适合各种露营场景的好车、好玩、生态的江铃福特轻客泛房车品牌，提供以房车为核心的泛生活解决方案。同时，面对国家数字化发展政策，江铃福特轻型客车还推出了5G智能救护车，可在上车后快速连接医院的诊疗系统进行远程抢救和治疗，成为移动“ICU”，实现更多场景切换和应用。 在此次交流会上，福特展示了福特全顺新一代物流、客运、纯电动汽车、休闲车等车型。拥有福特品牌和技术背书的新一代福特全顺为轻客行业定义了新标准，将引领轻客行业在全场景智能化发展，为用户带来更好的全场景用车体验。据悉，福特全顺新车将于下半年上市，期待满满！ 【本文来自易车号作者汽车之讯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

在轻客领域，福特全顺可以说是最近这些年一直活跃在市场的车型，无论是在客运，还是在运输、物流领域，都有它的身影。而福特新全顺商旅，是基于新全顺车型升级打造而来，专门针对高端商旅领域。尤其是它7-9座的布局，满足当下新1类车的划分标准，有着更低的高速通行费用，也因此备受大家所期待。下面，我们就来聊聊这款车型究竟有什么特点。 就造型来看，新全顺商旅型大体跟新全顺差不多，但是前脸整体、车身滑门、脚踏板这些位置，都有更加精致的处理，再加上一体化的车身涂装，看起来更具档次感，跟一些MPV比也不差。由于面向领域的独特性，其车身尺寸也有所不同，以9座车型为例，其全车长为5341mm，宽为2032mm，高为2412mm，比较同类型轻客要更大更宽裕，乘坐多人会更加轻松。 由于座椅采用的是7-9座布局，因此其布局方式也与MPV车型贴合，除了8-9座车型会多出一排以外，其余并没有差异。而且由于座椅都是采用的软材质填充，并且采用人体工程学设计，其包裹感也十分充足。另外，一般乘用车配备的前后排冷暖分区大功率空调新全顺商旅型也有，还有USB+AUX接口多功效声响、后排USB接口等娱乐便捷性功能，很现代化。而且还有推拉窗、后雨刷、镀铬迎宾踏板、儿童座椅接口、倒车雷达这些，跟乘用车比完全不差。 其实除了这些以外，得益于福特全球工艺的加持，福特新全顺商旅型的安全方面也有着贴合乘用车的水准。车身不仅用了高强度镀锌板材以加强车身刚性，同时还采用了更加轻量化、高出一般高强度钢4倍强度的硼钢材质强化车身，使用率达到整个车身结构的40%。搭载的博世ABS+EBD也是目前国内主流的9.1版高端版本，还可以更好地控制行车安全，也降低了轻客车型的操作门槛。 最后在核心动力搭配层面，福特新全顺商旅型与新全顺并无太大差异，同样提供有2.0T汽油与柴油两种动力。其中汽油版车型搭载福特2.0T Ecoboost汽油发动机，拥有202Ps的最大马力，300N·m的最大扭矩；柴油版车型搭载福特2.0T PUMA柴油发动机，拥有121Ps的最大马力，300N·m的最大扭矩。与之匹配的变速箱均为5MT或者6AT变速箱。 综合实力而言，福特新全顺商旅型实际与新全顺没有太大差异。不过因为是专门为商旅而生，它的整体舒适性与空间方面会更加贴合客运领域，带来的体验感也会更加出色，称得上是尺寸更大的"商务MPV"车型。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一、外形尺寸不同 1、新全顺：长×宽×高(mm)5782×2000×2360。 2、全顺：长×宽×高(mm)5418×1974×2232。 二、发动机不同 1、新全顺：92kW(2.2L涡轮增压)发动机。 2、全顺：68kW(2.0L涡轮增压)发动机。 三、配置方面 1、特顺标配ABS+EBD,部分车型标配主副驾安全气囊,而经典全顺主驾气囊只能选配未配置副驾安全气囊。 2、特顺标配防盗报警功能、侧拉门警告开关功能、司机座椅安全带未系提醒 3、特顺标配遥控钥匙。 4、特顺标配前排双人副驾靠背可调和副驾乘客顶棚扶手。 参考资料来源： 百度百科-福特全顺 百度百科-福特新全顺

新全顺和全顺的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同 一、外形尺寸不同 1、新全顺：长×宽×高(mm)5782×2000×2360。 2、全顺：长×宽×高(mm)5418×1974×2232。 二、发动机不同 1、新全顺：92kW(2.2L涡轮增压)发动机。 2、全顺：68kW(2.0L涡轮增压)发动机。 三、最大扭矩不同 1、新全顺：最大扭矩(Nm/rpm)350/1500-2000。 2、全顺：最大扭矩(Nm/rpm)320/1500-2000。 参考资料来源：百度百科——福特全顺 参考资料来源：百度百科——福特新全顺

江铃福特新全顺，这款车的质量怎么样，值得入手吗？国五车型最多只有6座版本，这使得有些用新全顺作为家庭用车的消费者略感遗憾。现在9座车也被列为I类车了，高速通行过路费大大降低，故而江铃公司适时推出了国六版的新全顺的时候就加入了9座的车型。不过目前国六的新全顺只有柴油版本，汽油版的新全顺要等到年底上市。 新全顺汽油车的发动机采用的是福特EcoBoost发动机，是福特新动力技术代表之一，在美国已经获得125项专利及专利应用。2.0排量汽油发动机带涡轮增压，带动2.3吨的承载式车身是毫不费力的。转速在1500转/分的时候涡轮增压就开始介入，真正实现小排量大动力。 新全顺汽油版官方提供的百公里油耗是10.8L，前独立悬挂，后钢板弹簧非独立悬挂。 虽然新全顺是液压转向助力，但是开起来方向盘打转向还是很轻松的，跟开小车差不多。 中轴中顶的新全顺的车身尺寸是：5341*2032*2407mm，长度和一般的家用MPV差不多(例如奔驰威霆车长是5370mm)，所以不管家用还是商用，外出找停车位停车还是比较方便的。 在车身结构上来说，新全顺加入了硼钢的材料，使得在不额外增加重量的情况下提供了更多的额外保护。 而且新全顺采用的是博世9.1版ABS+EBD，这是目前国内的高端版本，能让行驶在湿滑路面的时候更好控制行车安全。 商用车领域我一直觉得柴油+后轮驱动才是一个好的基础平台，可惜新全顺都不具备，它并不是全顺平台的继承者，而是福特轿车平台的产物。这样一来它的亮点基本在于舒适性和配置、工艺方面和同级别或价位的商用车有明显的优势，尤其是暂时商用车在15万左右价位配置可靠的AT自动挡车型也只有全顺，那些AMT并不是真正意义上的自动挡。但新全顺在空间和承载能力在商用车中没有什么亮点。 新全顺2.0T EcoBoost的汽油机也算是比较经典的发动机，在与福特同平台的路虎、捷豹和沃尔沃上都有使用，耐用可靠性都不错，虽然对于商用车比较看中的低转速扭矩要比柴油版有明显的差距，但它的优势是高速巡航的性能和低噪音。虽然我一向喜欢柴油商用车，但中国的排放法规却让新全顺汽油版幸运地获得了绝对优势。现在国内对柴油车的打压很厉害，国III-国V的柴油机尾气测试轮边功率时可以说绝大多数新出厂的车子都不一定能通过，而且这种检查已经蔓延到环保部门和交管的联合道路执法中，查柴油车被处罚命中率极高。像北京这类城市国V的柴油车已经退出市场了，所以比较理想作为商用的后驱全顺新世代和依维柯全系都没法选择了。 限制柴油车给新全顺带来了更多机会，即便是依维柯欧胜即将推出8AT，但苦于没有自己的汽油发动机，在政策法规的干预下，依维柯欧胜也很难对新全顺构成竞争。在中小城市来看自动挡商用车有些奢侈，欧胜太贵就更没有优势了。

福特新全顺。 它的优点就是空间大，油耗低，载重能力强，外形漂亮，维修保养也比较便宜。 它的缺点就是隔音效果不好，减震太硬，密封性不好，驾驶感受不是太好，动力没有柴油版的强劲。 福特新全顺作为专业高效的多功能商用车，专为中国消费者搭载了福特2.0T PUMA柴油发动机和2.0T EcoBoost汽油发动机，两款发动机在节油减排方面表现出色 福特新全顺通过不断革新节能环保技术，实现最优的节能减排效果，从根源上遏制尾气排放带来的环境污染。其柴油版车型采用壁流式颗粒捕集器和安全高效的再生技术(EGR废气再循环系统)，大大降低PM和NOx的排放量 汽油版车型运用涡轮增压、燃油直喷和双独立可变气门正时三项核心技术，有效降低燃油消耗达20%和二氧化碳排放达15%，为创业者提供最为高效的绿色行车方式。 售后体验： 行业领先的售前及售后服务体系，让广大用户享受全新的体验乐趣。 销售维修网点遍布全国F：按福特全球标准打造的商用车销售服务网络 B：全国100多家一级销售4S店，近400家维修网点，硬件设施都是按照福特全球标准建造的。 I：为您提供更快、更好、更全面的服务。 销售升级+服务升级F：打造商用车领域一流的专业服务 B：2003年江铃公司开始推行福特标准的销售、服务流程，为您提供专业、细致、贴心的服务。 I：让您的爱车在使用过程中没有后顾之忧 以上内容参考 百度百科-福特全顺

全顺不是面包车，是轻型客车。全顺用过两款发动机，一款是2.0升涡轮增压柴油发动机，一款是2.0升涡轮增压汽油发动机。长轴距车型，短轴距车型，高顶低顶车型都有。顺的2.0升涡轮增压柴油发动机，最大扭矩121马力，305牛·米。该发动机的最大功率转速为3250转/分，最大扭矩转速为1500至2500转/分。这款发动机配备了缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。2.0升涡轮增压汽油发动机最大扭矩202马力，300牛·米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为3000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖。全顺的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用钢板弹簧非独立悬架。这种轻型客车的后悬架将全部采用钢板弹簧非独立悬架，可靠性和耐久性更好，成本更低。在后悬架中使用钢板弹簧非独立悬架可以改善汽车的承载性能。麦弗逊悬架是常见的独立悬架，结构比较简单。麦弗逊悬架只有一个L形控制臂。百万购车补贴

公交不是面包车，是小客车。Transit总共使用两台发动机，一台是2.0升涡轮增压柴油发动机，另一台是2.0升涡轮增压汽油发动机。全是长轴距车型，短轴距车型，高顶低顶车型。 顺的2.0升涡轮增压柴油发动机，最大扭矩121马力，305牛米。这台发动机的最大功率转速为3250转/分，最大扭矩转速为1500至2500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。 2.0升涡轮增压汽油发动机的最大扭矩为202马力和300牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为3000转/分。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖。 全顺的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用钢板弹簧式非独立悬架。 这类轻型客车的后悬架基本都会采用钢板弹簧非独立悬架，可靠性和耐久性更好，成本更低。 后悬架采用钢板弹簧非独立悬架可以提高汽车的负载性能。 麦弗逊悬架是经常遇到的一种独立悬架，结构相对简单。 麦弗逊悬架只有一个L型调节臂。 百万购车补贴

福特经典全顺：汽油，柴油福特经典全顺短轴车长4.66米座位6-12人。 作为生产工具型物流车，丰富的动力可选空间至关重要，为此全顺“地库版”可提供2.0T汽油和2.0T柴油两款发动机，并提供国五和国六两种排放标准，其中汽油国六车型的推出进一步填补了全顺系列无国六汽油车型的产品空缺。 具体到动力参数上，2.0T汽油、2.0T柴油发动机的最大功率分别为202马力和121马力，峰值扭矩均为300牛·米，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。 上市的全顺“地库版”车型采用中轴低顶设计，其车身高度为2061毫米，可以进入限高在2100毫米以下的城市楼宇地库，提高了作为商用物流车型的适应性，并在现款全顺“短轴低顶”、“短轴中顶”、“中轴中顶”三款车型的基础上，进一步扩大了用户选择空间。

福特经典全顺：汽油，柴油福特经典全顺短轴车长4.66米座位6-12人。 作为生产工具型物流车，丰富的动力可选空间至关重要，为此全顺“地库版”可提供2.0T汽油和2.0T柴油两款发动机，并提供国五和国六两种排放标准，其中汽油国六车型的推出进一步填补了全顺系列无国六汽油车型的产品空缺。 具体到动力参数上，2.0T汽油、2.0T柴油发动机的最大功率分别为202马力和121马力，峰值扭矩均为300牛·米，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。 上市的全顺“地库版”车型采用中轴低顶设计，其车身高度为2061毫米，可以进入限高在2100毫米以下的城市楼宇地库，提高了作为商用物流车型的适应性，并在现款全顺“短轴低顶”、“短轴中顶”、“中轴中顶”三款车型的基础上，进一步扩大了用户选择空间。

福特全顺核酸取样车配置
护系统一体化内饰；铲式担架；折叠担架；自动上车担架；中隔板（带观察窗）上车后踏板；输液瓶夹持器；供氧系统（氧气瓶、氧气接口终端、氧气吸入器、减压阀、氧气管路）

内饰及橱柜系统

采用轻型环保资料，具有防水、防腐、易洗等特点，内部边角采用圆弧过渡、防止人员碰伤。

警示及照明系统：

长排警灯警报器总成、方形暴闪灯、LED蓝色闪灯、椭圆形射灯；内部照明、外部照明、紫外线消毒灯。

电器及供电系统：

对讲机系统、多功能换气扇、逆变器、倒车视频、全自动充电机、外接电源系统。【摘要】
福特全顺车配件【提问】
稍等【回答】
福特全顺核酸取样车配置
护系统一体化内饰；铲式担架；折叠担架；自动上车担架；中隔板（带观察窗）上车后踏板；输液瓶夹持器；供氧系统（氧气瓶、氧气接口终端、氧气吸入器、减压阀、氧气管路）

内饰及橱柜系统

采用轻型环保资料，具有防水、防腐、易洗等特点，内部边角采用圆弧过渡、防止人员碰伤。

警示及照明系统：

长排警灯警报器总成、方形暴闪灯、LED蓝色闪灯、椭圆形射灯；内部照明、外部照明、紫外线消毒灯。

电器及供电系统：

对讲机系统、多功能换气扇、逆变器、倒车视频、全自动充电机、外接电源系统。【回答】
舱内装置

1驾驶室与舱装置高分子聚酯纤维中隔墙,2中隔墙靠左侧装置一组卷帘式柜柜 310公升氧气瓶(带减压阀、三通接口、气体管路)4中隔墙装置铲式担架固定柜 装置)5中隔墙装置液压折叠座椅 6中门右侧装置上车扶手及污物桶固定柜 7舱内右侧安装3人长排柜式坐椅(含带加装后门扶手)8舱舱左侧装置长条形柜(带两块有机玻璃门)9舱左侧后尾部装置氧气柜(带氧气瓶固定金属支架)10舱左侧中部装置氧气湿化瓶、电源接口集成立柱 11舱左侧上部安装一个6门滑行储物吊柜 12舱左侧装置供氧接口(供湿化器和呼吸机使用)13舱左侧前部装置舱电器控制开关组 14车顶内右侧装置长杆行走、扶手 15舱顶部装置式输液瓶挂架装置 16舱装置铝合金双层中隔窗 17舱全套座垫、靠背防撞软包 18kg.灭火器及支撑架 19舱安装12V前后对讲 20舱四周及侧壁安装隔热、吸音、保温防护层 21舱左侧装置车载专用血压表 22舱左侧车窗装置设备金属挂杆 23舱装置国产全自动急救变位上车担架 24装置全自动变位担架固定引导平台 25车身腰部及顶部贴红色反光带 26舱车内装置隐藏式设备金属挂板 27污物桶 28舱中隔墙装置感应式液供给器 29舱装置高分子聚酯纤维内顶 30舱装置高分子聚酯纤维左右两侧饰板 31舱装置高分子聚酯纤维左右两侧车窗扣板 32舱装置高分子聚酯纤维空调罩 33舱铺设PVC多层防静电、防滑、阻燃地板【回答】

江阴市全顺汽车有限公司位于江苏省江阴市澄杨路55号，现有下辖企业15家，拥有员工1000余人，占地500余亩。 公司先后与上海通用别克、通用雪佛兰、北京现代、东风日产、一汽大众、雷诺、凯迪拉克、东风日产启辰、华晨中华等国内外著名汽车生产厂家建立合作伙伴关系，成立了江阴地区4S专营店。历年来公司通过积极的市场开拓，优良的服务，积极开拓本地市场，市场占有率连续多年达到30%以上，是本地规模最大的专业汽车销售服务公司。公司在做好本地市场的同时，2007年进驻扬州市场，建立一汽丰田扬州4S店。2011年成功整合泰州别克、雪佛兰两家4S店。 2012年建立泰州海通别克4S店，在建雷诺4S店，姜堰雪佛兰4S店。十年发展，公司不断进行战略布局，实现了汽车服务业的跨江发展格局。2011年集团实现销售额18.85亿元，荣登2011中国汽车经销商集团百强排行榜。2012年1月16日与上海通用汽车有限公司签约准予设立凯迪拉克江阴地区4S店，标志着公司高端车市场营销的开始。 公司始终坚持以客户满意为己任，坚持“诚信为本，人才为根，客户为尊，拼搏为魂”十六字经营方针，大力推进以“守信用、讲信誉、重信义”三信为特色的企业道德建设，建立和健全信用机制，培育客户忠诚度，打造全顺品牌知名度和良好企业形象。创办《海鹏风采》企业报，大力宣传诚信精神，为企业和客户提供相互学习、相互交流的平台，推进企业和客户间的诚信建设。 公司自成立以来，始终以“不仅要使顾客满意，更要超出顾客的期望”为服务宗旨，让客户感到一种“家”的温馨。每位员工都有一个不变的理念：我们不仅是销售汽车，更注重的是售后服务。

　　1、江铃全顺采用的是柴油高压共轨发动机，全顺商务用车的造型以目前在欧洲和国外汽车市场较流行的福特transit商务车为蓝本，车头为前伸式安全车头。它的车身长、宽、高分别为4615、1974、2050mm，从数据看出它具有宽大的车内空间。

　　2、全顺车目前主推的有三种型号：8豪华型glx，12座lx标准型和豪华型。几款车的外形尺寸相同，空间也相同，只是座位数不同。12座豪华型主要适用于企事业单位商务、通勤的型号，而另一辆8座版，则适合作为小企业或是公司的工作用车。

新全顺和全顺的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同 一、外形尺寸不同 1、新全顺：长×宽×高(mm)5782×2000×2360。 2、全顺：长×宽×高(mm)5418×1974×2232。 二、发动机不同 1、新全顺：92kW(2.2L涡轮增压)发动机。 2、全顺：68kW(2.0L涡轮增压)发动机。 三、最大扭矩不同 1、新全顺：最大扭矩(Nm/rpm)350/1500-2000。 2、全顺：最大扭矩(Nm/rpm)320/1500-2000。 参考资料来源：百度百科——福特全顺 参考资料来源：百度百科——福特新全顺

花17万抬一辆新福特全顺，用了15800公里，车主憋了几句想说的话。 我更喜欢全顺福特的外观。毕竟车的低调外观符合我的性格。不张扬，适合千人千面。不仅能装得满满当当，还能提供强大的驱动力。另外侧面的线条设计也很好看，很方正。内饰感觉不好，但是很多小细节做的不好。内饰方面，感觉性价比被扣了一些分。毕竟买回来给客户当商务车用还是希望内饰能精致一点。毕竟内饰也需要做一些面子工作。不然内饰很便宜，细节没做好，坐着真的感觉不好。 空房间总体还算满意。毕竟车空房间挺大的，放东西也够了。还有不少空房间可以满负荷放行李或者其他东西。坐满了也不会觉得空空间太大，乘坐体验也很好。 怎么说呢，动力还是比较强的。首先起步速度不慢，这个我还是很满意的。毕竟我也挺着急慢慢开始的。动力也很出色，车满了依然可以轻松爬坡。总的来说，控制的还可以。方向盘的重量对我来说很容易。不过朋友开过我的车，但是感觉没有他车的操控灵敏，重量也不是很合适。果然操纵这个东西是因人而异的。 油耗方面，不会很高。现在跑了15800公里。毕竟这车不是小型车，所以我觉得这个油耗完全可以接受。毕竟能扛的人多。舒适性一般，悬挂一般情况下感觉挺好的。唯一的问题是有些部分真的很不舒服。还有就是座椅的舒适度，我觉得也不错。也许我要求太高了。毕竟我长期办公腰不太好。 从储物空室、动力、操控感来看，我觉得这车性价比还不错。至少对我来说，这款车已经能满足我所有的需求了。但是，还有一个问题。内饰让我感觉性价比比较一般。毕竟做工摆在那里，这方面我给不了加分，所以感觉还可以改进。另外外观也很时尚，这个性价比不错。综合来看，虽然性价比不算完美，但还不错。如果想买这个车主，毕竟有时候需要用车去接客户什么的。自己公司有车很重要。公司虽然小，但布局不能差。感觉这款全顺的低调大气很好的满足了这一点。 优点:我首先满意的是这款车的外形。整体设计不错，很低调。还有就是这车的动力，还是挺不错的。起步快，动力强，带来非常好的驾驶体验，特别棒。还有一点就是车的空空间非常充裕，放东西或者什么东西不够都很难，除非东西太多。缺点:其实没什么不满意的，最不满意的是这车的内饰。内饰做工不够好，没有这个价位应该有的细节。而且材质不够精细，整体感觉比较便宜。这种体验不是很好。 百万购车补贴

如果有一个轻客可以实现我们对轻客的所有幻想，首选就是福特新全顺。如果它不能，我想其他车也不能。对于轻客的认知，相信很多人都是从全顺福特开始的。自1965年第一辆福特商用车下线以来，长期占据欧洲市场这一级别的销量冠军。1997年，全顺作为江铃福特的合资企业进入中国，国内销量保持30%以上的增长，迅速成为中国轻型客车市场的领导者。作为福特全顺的第八代车型，福特新全顺也是现阶段福特轻客技术的集大成者。 在很多人的印象中，轻客是作为拉货的工具而存在的。福特新全顺能卖出这么多车，也是因为它把这种优势发挥到了极致。比如提供多样化的车身长度和各种座椅布局，满足不同的用车场景。简单来说，轴距车型有短轴和中轴两种，还有低顶和中顶的区别。座位的数量和负载力是不一样的。并且考虑到货运，福特新全顺还采用了可180度开启的尾门设计，进一步提高了货运效率。动力方面，福特新全顺匹配的是汽油和柴油发动机。汽油机连续两年被评为“沃德十佳发动机”荣誉福特王牌发动机，最大马力202Ps，最大扭矩300n·m，搭载锐界、途锐、猛禽等福特经典车型。柴油车型搭载2.0T PUMA柴油发动机，最大马力121Ps，最大扭矩300n·m，符合国六排放标准。经测试，短轴低顶车型百公里综合油耗数据仅为7.6升，降低了运输成本，带来了更多的经济效益。 并且随着用车场景的多样化，福特新全顺不再局限于物流车。如果家庭、企业或自驾游想选择乘坐体验更好的轻客，可以满足。去年，江铃福特在新全顺的基础上进行了优化升级，推出了新全顺商务车型。前脸整体，车身的滑动门/踏板等位置都更加精致，加上一体式车身涂装，看起来更有档次，和一些MPV相比还不错。在内饰部分，新全顺商旅车型也打破了轻客内饰“感觉廉价”的固有印象，大量柔软的皮质涂层，视觉和触觉的质感都非常好。一般乘用车配备大功率空新全顺商旅车型，前后排冷暖区，以及USB AUX接口多功能音响、后排USB接口等娱乐便利功能，更符合现代骑行场景。而且在实用细节方面，新全顺商务车型还增加了推拉窗、后雨刷、镀铬迎宾踏板、儿童座椅接口、倒车雷达，不比乘用车差。 除此之外，每天在售的基本款都可以满足商务家庭的各种需求，福特全顺系列的改款车型多达600款。如果政府经常用它做救护车、警车、流动服务车，企事业单位也会用它做接待车、后勤运输车，还有各种个人或家庭改装的房车。反正车站，医院，学校，企业，小店，快递物流网点等等。都是福特全顺系列不可或缺的，已经成为我们生活中不可或缺的一部分。 其实从上面我们也可以看出，福特全顺系列车型之所以这么多年一直畅销，是因为它们足够全能，能够适应时代的变化，不断推陈出新。 百万购车补贴