别克新君威gs怎么样?
别克新君威gs很不错啊，值得购买，它的性能：1、浑圆运动的体型，线条优雅又彰显运动，车侧下包围与重新设计的后杠都毫无保留地展现自己独特的身份。君威GS专属飞翼纹理黑色格栅，搭配红色GS标识，气宇轩昂不怒自威。加上运动座椅和磨砂黑色轮圈黑红配的加持，运动感简直爆棚；2、前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，以及CDC全时主动液力减震系统，让君威GS地操控表现十分优异。抓地力与制动力得益于Continental+Brembo的品牌加持，让君威GS在飞驰中收放自如。AGR认证的一体式运动座椅，造型颇具动感，功能十分强大，腰脱腿托都可调解；3、全款搭载通用集团2.0升排量的涡轮增压发动机，配备9AT手自一体变速箱，最大马力261Ps、最大功率192KW、最大扭矩350N·m。地盘素养非常之高，无愧于“运动版车型”的名号，无论是速度、操控还是驾驶乐趣都可以满足；4、君威GS从各个方面来说都是一款非常优秀的车中型车，很少人买是因为别克品牌的影响力不够，对消费者的驱动力不够。这个价位的车，人们大都更愿意去买大众或者豪华品牌，BBA或者凯迪拉克，可以买乞丐版或者加钱买。一方面关乎面子的问题，另一方面是对豪华品牌更加信赖。百万购车补贴
新款别克君威gs试驾如何
新款别克君威gs试驾怎么样？全新别克君威gs试驾时感觉相当满意：1.第一个任务是，GS与普通君威相比，动力总成相同，2.0T高功率9AT，但配备了更好的轮胎，顶配也配备了brembo制造的卡钳。总的来说可以说是同级前驱b级车跑圈时的悬挂。请注意，我说的是暂停。而且还有鹿头要刷。刷完之后加速结果一般和gs的大哥atsl一样；2.接下来说点别的。外观和内饰说法不一，GS的运动座椅更讨喜。这台2.0T发动机的三件可以和9AT一样赞，尤其是9AT普遍颠覆了一般变速器顿挫慢的看法，油耗也是不错的水平，一般在10左右。但底盘的分轴一直是痛点，在侧向力的作用下有切断的风险；3.很多人买gs的时候都会看一眼别的车，比如阿特兹，atsl。在这里，我主张阿特兹可以不看了，除非你有什么特别的感受。作为一款跑车，阿特兹在运动性上和GS差距太远，动力控制的跑圈可以说是彻底的失败。甚至我个人认为GS的外观和内饰都比阿特兹的好很多。阿特兹上市这么多年，除了加了GVC，一般没有大的反响。国外的2.5T也不是我们共享的。那么差的折扣，真的没必要买。重点放在和atsl的对比上。gs和atsl一般价格一样。先说gs的优点:新车，配置高，炫酷，省油，轮毂更大，轮胎更好，舒适性更好；4.缺点:水平前置驱动，分轴。说一下atsl的优点:纵向后驱，前双球后多连杆铝合金底盘，原装顶杆，brembo卡钳，巨大的改装潜力。缺点:17寸小轮毂，垃圾防爆胎，平时变速器不规律(atsl的变速器有个所谓的疯狗模式，猛开的时候自动开启。这时候的变速器在逻辑和换挡速度上基本无可挑剔。很多人连这样的模式都没有经历过，仅仅因为觉得平时传输受挫就认为传输不好是错误的。个人感觉疯狗模式=宝马的运动模式S档，宝马凯迪拉克基本就是我。